5月13日，自然資源部辦公廳印發實施6項技術規程（以下稱藍碳系列技術規程），對紅樹林、濱海鹽沼和海草床三類藍碳生態系統碳儲量調查評估、碳匯計量監測的方法和技術要求作出規范，用于指導藍碳生態系統調查監測業務工作。
為貫徹黨中央、國務院碳達峰碳中和決策部署，落實《“十四五”工業綠色發展規劃》，加快推動工業綠色低碳發展，持續培育工業產品綠色設計示范企業，遴選一批能夠發揮引領帶動作用的典型企業，提升綠色產品（服務）供給能力和市場影響力，現組織開展第五批工業產品綠色設計示范企業推薦工作。
試想一下，如果企業為減少碳排放主動購買綠色電力，卻并未因碳減排行為受益，如此模式是否能否長期持續下去？答案顯然是否定的。之所以企業的碳減排行為暫未獲得碳市場的認可，是因為目前碳市場與電力市場還未打通。
?2023年5月15日上午，艾杰旭（ADCS）海格物流氫能源汽車首發剪彩儀式在深圳市光明區塘尾社區高新技術產業園區順利舉行。
2006年，由清能華通和 BP（英國石油）公司合建的中國首個加氫站在北京新能源交通示范園正式投入運營，之后中國的加氫站發展陷入一個較長的緩慢發展期，至 2016 年，國內建成的加氫站僅 10座，隨后中國加氫站建設迎來快速發展，2021 年增至 218 座。截至 2022 年 3 月底中國已累計建成 264 座加氫站。
當地時間2023年4月28日，加州空氣資源委員會（CARB）批準了其“先進清潔系列“法規中最新的一項規定：《先進清潔車隊法規》（Advanced Clean Fleets, ACF）。該規定要求分階段向零排放的中重型車輛過渡，與2021年3月批準的先進清潔卡車（Advanced Clean Trucks, ACT）法規相結合，共同助力加州實現到2045年所有州內行駛的卡車過渡到零排放的目標。
菜鳥受邀參加三公約締約方大會邊會并發言，分享了包括碳賬戶、綠色包裝、循環箱、綠色回收等在內的多項綠色減碳成果，為大會帶去綠色物流的中國經驗。這也是中國物流企業首次受邀參會。
為深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大戰略決策，扎實推進碳達峰工作，各地區、各有關部門認真落實節能優先方針，把節能貫穿于經濟社會發展全過程和各領域。其中，物流行業既是能源消耗大戶，也是碳排放大戶，近年來物流行業在實現低碳轉型和可持續發展之路上取得重要進展，節能降耗和能效提升工作成效顯著。
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