正如當下的無人零售。

無人零售這兩年經歷了快速爆發，到迅速降溫的過程。

2017年，這座火山是無人貨架。到去年底，隨著京東到家GO的無人貨架業務撤退，標志著這一火山口徹底的停歇。

而大家又把目標瞄向了另一座火山，無人便利店。但這座火山似乎又還沒到爆發的頂峰期。目前來看，都還在試驗性階段，短期內仍很難大規模擴張。

但還有一座躍躍欲噴的火山，那就是無人售貨機（自動售貨機）?；蛟S它更能適配于當下的環境，蔓延生長。

無人貨架大敗走

敵不過人性的貪婪

2017年的新零售環境，冒出了很多新物種，其中有一個，在短短一年時間就經歷了大起大落。它就是“無人貨架”。

“無人貨架”可謂是坐上了風口的過山車。2017年，這條賽道在短短的半年內，就涌入了超過50家的創業公司，頂級的投資機構包括IDG、紅杉、真格基金、經緯創投、藍馳創投等，其他一二線投行也紛紛入局，最火爆的時候，投資機構都不看公司，基本上是這個領域的都搶著投。而不少創始人也根本不看投資意向書，誰的錢快，就把融資份額給誰。短短兩個月，無人貨架領域公開的融資金額迅速超過25億元。

重點說下無人貨架帶頭的兩家，猩便利和果小美。

猩便利在2017年9月底，點位就已突破一萬個，整個過程只用了三個月，到2018年1月，猩便利的點位突破了三萬個。當時，猩便利聯合創始人司江華還表示，哪一家無人貨架公司率先達到30萬個左右點位的體量，基本上就能占據絕對優勢。

再看果小美，當時的目標是2018年覆蓋100萬個點位，也就是平均每個月要鋪點8.1萬個，平均一天要鋪點2712個。

這波無人貨架風，在事后也被稱為：點位之爭。

為什么這么說？因為大家看到了一個貌似成立的商業模式，成本極低，且復制很快（只要拼命鋪貨架）。大家卻忽略了這個模式背后的東西。這就是互聯網人干零售最大的弊端。求流量，卻沒有抓零售內核。

這個火山爆發時，確實有點驚人。然而好景不長，在去年底的時候，這波風就急劇下滑，不少先頭部隊已經倒閉或搖搖欲墜。猩便利爆出大量裁員，用點心吧在7月關停，而上線僅4個月的“GOGO小超”也在2018年初停止了運營。

而后，果小美創始人兼CEO閻利珉表示：“果小美早已放棄無人貨架業務，現在正在做線上電商?！?/p>

再到2018年底，京東到家暫停無人貨柜項目“京東到家 Go”。標志著無人貨架這個火山口徹底涼涼了。

我們回過頭來看。

無人貨架看似進入門檻低，其成本實際并不低，全靠燒錢海量鋪設。據我們所知，無人貨架的玩家幾乎都處于虧損狀態。

無人貨架敗局的最大原因，就是低估了人性的貪婪。

看個數據，無人貨架的貨損率高達50%，甚至有些網點到了70%-80%，也就是說，基本都是白送。消費者遠沒有大家想象的那么自覺。

當然，大多數玩家都花心思在點位上，并沒有在運營上深耕下功夫。比如貨架上的貨品太少了，經常缺貨，很難做到及時補貨等。

目前來看，并非無人貨架模式本身，而是市場大環境的不成熟。就如淘寶出來，一定要配套支付寶一樣。這是解決交易的信任問題。無人貨架亦如此。

而資本的助推，讓它爆發，但也加速了它的滅亡。也許放慢一點，不是在點位之爭，而是重運營，或許是另一個局面。

但我們能感知到，它仍會再度爆發，因為市場有需要。時間問題，我們可以再等著看。

大多數是“偽無人”

無人便利店的路漫漫

幾乎與無人貨架同時爆發的還有無人便利店。資本在這條賽道上，也一直不乏熱度。

2018年初，繽果盒子完成5.1億元B輪融資。

簡24宣布A輪融資，金額為千萬美元級別。

去年中，Today宣布完成3億元B+輪融資，估值超30億元。僅半年時間，Today便利店融資金額超5億元。

“F5未來商店”完成1200萬人民幣B輪融資，投資方為創大資本、TCL資本。

...

除了早期的參與者，在這條賽道上，一直不乏新進的攪局者，而且很多是巨頭在參與。全家、711、京客隆都在涉足無人便利店。

但無人便利店到底處在一個怎樣的市場發展階段？我們認為還是試驗期。

只不過有些玩家迫于資金及資本的壓力，要著急變現，在市場并未成熟的情況下，就大舉招商加盟，有“割韭菜”的嫌疑。資本需要有耐心做長期投入，這條賽道絕不是短期收益，玩家也要有心理準備。

我們此前走訪了很多市場上代表的無人便利店。大多數無人便利店從進門到結賬整個體驗都很不舒服，這個流程看似在手機上完成，其實費時費勁。最重要的是，產品普遍比邊上的便利店還要貴。因為有些用FRID碼，不僅成本高，而且還要人工一個個商品對應貼上。

有些技術已經走在前頭的，雖然實現人臉識別進場，即拿即走。消費者感知上雖然方便了，但最大的問題，背后運營的人工力量和成本還是非常大。一個小小的無人便利店要裝幾十個攝像頭。商品感應各細節點容易出錯，這就需要大量的人力在后面做工作。

所以，為什么說目前的無人便利店很多還是“偽無人”。因為技術目前還沒法從根本上做到“降本增效”。哪怕亞馬遜都還沒能突破。

從長遠來看，一定有大規模擴張那天，但絕不是現在。這條路還剛剛開始。

遠未飽和的市場 

無人售貨機或將爆發

無人售貨機的市場在國內一直被低估。

我們先來看組數據：

日本目前自動售貨機與人口比例大概1：25，算下來，也就是大約每25個日本人就擁有一臺自動售貨機。在美國的比例大概是1：60，但國內的比例目前是1：4500。

我們以日本為例。

所有能裝的東西都能裝進了自動售賣機。例如，洗發水、沐浴露、咖喱飯、關東煮、章魚小丸子以及一些XX雜志。據不完全統計，日本售貨機數量超過500萬臺，然后有數據稱500萬中約有250萬臺是飲料機。

再回過頭來看國內市場。

目前我國約有90%的自助售貨機管理主要由自助售貨機運營商運營，其余10%自助售貨機由飲料品牌商或者由某些使用者自行運營。全國性的運營商僅有10家左右：友寶、米源、銀海之星、蘇州樂美、廣州富宏等。

可見，無人售貨機在國內的市場還遠未飽和。這座火山在我們看來，才是真正即將噴發的大火山。

這兩年時間，也涌入了大批的參賽者。再加上此前無人貨架轉型過來的一批，可謂的熱鬧一堂。

這里說下友寶，其年營收已經破20億，自動售貨機總數超過5萬臺，有迷你KTV、自助椰子機、自助咖啡機等分布在商場、機場、影院、游樂場。

除了市場的大需求之外，我們前面提到，無人貨架有消費場景，卻抵不過高貨損率。那么無人售貨機能很好的解決。一般貨損在0.8%以下。

但有三點仍是非常很受考驗的。1、因為消費習性的培養需要一個過程。大多數人還沒形成無人售貨機購買產品的習慣。這個可能需要時間。2、無人售貨機成本仍然居高，導致擴張緩慢。這點是完全比不上無人貨架的。3、精細運營難度大。不同于門店的便利店，運營商和品牌商的利益鏈也是成敗關鍵。這點可以參考日本、美國的無人售貨機的運營模式。

「零售商業評論」認為，無論是無人貨架、無人便利店，還是無人售貨機，首先出發點還是觸點思維。怎么理解？消費者要的是便捷，最少的時間及資金成本，買到便利商品。國內的便利店密度覆蓋還非常小，網點增加將是未來10-20年的便利零售主旋律。那么何種業態最能“降本增效”，就能快速贏得市場。