最近天氣炎熱，快遞公司的員工們在悶熱的快遞車間里揮汗如雨地工作，著實辛苦。

然而，這并不意味著對寄遞業相關安全制度規定的內容可以馬虎執行，敷衍了事，一旦違法違規，結果一樣重罰！

近日，蕭山警方主動對接蕭山區郵政管理局等部門開展了寄遞行業專項整治行動。

在行動過程中，蕭山區公安分局治安大隊聯合各轄區派出所根據前期明察暗訪結果，對落實“開箱驗視、實名收寄、過機安檢”三項安全制度不到位等問題較多的企業進行梳理，作為此次集中整治的重點對象。

7月10日上午，根據前期梳理名單，治安大隊聯合區郵政管理局、市北派出所等單位，對位于蕭山經濟技術開發區的中通快遞下屬某公司進行突擊檢查，發現其公司員工存在未落實開箱驗視、實名收寄等違法收寄問題，涉嫌違反《反恐怖主義法》第八十五條之規定。

檢查人員還發現該快遞公司未在郵政部門審批登記，屬于無證經營，并存在跨區域取件等違規操作。

對此，警方立即調取證據，并及時將相關情況移送蕭山區反恐辦，蕭山區反恐辦立即發函郵政部門，建議對該公司作出反恐處罰。

7月24日，郵政部門依法對該中通下屬快遞公司作出10萬元反恐罰款處罰，對公司負責人作出罰款5000元的處罰，同時該負責人承諾退出蕭山快遞市場。

這是今年以來杭州全市范圍內對寄遞行業開出的第一張反恐罰單。

下階段，蕭山警方還將對全區寄遞、住宿、長途客運、機動車租賃等行業采取超常規日常管控措施，對違反《反恐法》的行為將依法頂格處理。

為什么國家一而再再而三地嚴格要求快遞企業進行安全檢查，不按規定執行的后果有多嚴重？讓我們看看下面兩個案例。

2013年，家住山東東營廣饒縣的居民劉某亮在收到網購的一雙鞋子幾小時后出現嘔吐、腹痛等癥狀，因搶救無效死亡。據調查，該事件為有毒化學液體氟乙酸甲酯在投遞過程中泄露引發。

2017年，深圳警方破獲一起通過寄遞渠道非法買賣、運輸、郵寄槍支和彈藥案。該案中某快遞公司快遞員楊某在每次收取寄件人500元的好處費后，不按規定開箱驗視，也不通過X光機開展安全檢查，直接將快件寄走，導致槍支和彈藥被寄走，造成嚴重后果。

由此可見，嚴格遵守《反恐法》，對快遞企業和客戶都尤為重要。

【法律鏈接】

根據《中華人民共和國反恐怖主義法》第八十五條，鐵路、公路、水上、航空的貨運和郵政、快遞等物流運營單位有下列情形之一的，由主管部門處十萬元以上五十萬元以下罰款，并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處十萬元以下罰款：

（一）未實行安全查驗制度，對客戶身份進行查驗，或者未依照規定對運輸、寄遞物品進行安全檢查或者開封驗視的；

（二）對禁止運輸、寄遞，存在重大安全隱患，或者客戶拒絕安全查驗的物品予以運輸、寄遞的；

（三）未實行運輸、寄遞客戶身份、物品信息登記制度的。

時評：快遞公司收10萬元反恐罰單，花錢買個教訓

近日，杭州蕭山警方聯合郵政部門對當地一家快遞公司開出了一張10萬元的罰單。這是今年以來杭州全市范圍內對寄遞行業開出的第一張反恐罰單。

原來，蕭山警方近期聯合區郵政管理局開展了寄遞行業專項整治行動，在行動過程中發現中通快遞下屬某公司員工存在未落實開箱驗視、實名收寄等違法收寄問題。而且，這家快遞公司未在郵政部門審批登記，屬于無證經營，并存在跨區域取件等違規操作。7月24日，郵政部門依法對其開出反恐罰單，同時對公司負責人作出罰款5000元的處罰。

這10萬塊錢買的是一個教訓和警示。隨著網購經濟興起，國內快遞行業取得高速發展，快遞業務量突飛猛漲。國家郵政局公布的數據顯示，2018年全年國內快遞業務量達到507.1億件，人均快件使用量為36件。快遞企業日均服務2.8億人次，相當于每天5人中就有1人使用快遞服務。在不知不覺中，中國快遞業務規模已經超過美、日、歐發達經濟體之和，連續五年穩居世界第一。快遞業務是市場活躍程度的表現，是社會生活繁榮的反映。但也要看到，每天這么大量的快遞在國內各地流動，也會存在一定的安全問題。所以，快遞員在攬件時能否真正落實“開箱驗視、實名收寄、過機安檢”三項安全制度，就相當于把住了安全的第一道關口。如果在這個關口失守，也就意味著放手讓不安全因素進入寄遞環節。這是一個不容忽視的安全隱患。

魔鬼就藏在細節之中。盡管絕大多數快遞件都不會有什么安全問題，但相關制度需要嚴防死守的正是那少數的危險品。快遞員收攬件時不開箱驗視，后果不堪設想。2013年發生在山東的一起奪命快遞事件，至今令人印象深刻。當年，一名父親為11歲的女兒在網上挑了一雙童靴，結果快遞送到父親手中時，由于混在普通快件中的有毒化學液體氟乙酸甲酯在投遞過程中泄露，導致父親中毒搶救無效死亡。事后反思，這起不該發生的悲劇，正是因為攬件方不驗視等因素造成的。

所以別看郵政部門開出的只是一張罰單，這是在提醒快遞從業人員切身履行責任，把好快遞安全關。根據反恐怖主義法，貨運、郵政、快遞等物流單位未實行安全查驗制度，對客戶身份進行查驗，或者未依照規定對運輸、寄遞物品進行安全檢查或者開封驗視的，由主管部門處十萬元以上五十萬元以下罰款。現在是罰款，萬一遇上安全事故，那可能就不是罰款所能解決的問題，不長記性怎么行？都說現如今快遞員很忙很累，但是再忙再累，該有的安全檢驗環節不能省。如果每天稀里糊涂、馬馬虎虎地收件送件，這送的可能不是快遞，而是公眾的切身安全。安全不僅是快遞行業的立身之本，更是一個社會正常運轉的基礎，豈容馬虎了事？