題圖：京東零售子集團CEO徐雷

京東已經在今年的幾次財報中緩緩抬起了頭。而在最近的兩份財報中，京東以利潤為導向的嶄新需求已經很明顯了。“持續盈利”的口徑，標志著京東正處在從追求交易規模增長轉向追求利潤的過程中。盈利顯然會是京東在之后很長一段時間內的命題。

眼下京東想要釋放的利潤空間，來自“降本增效”。這四個字，也是今天京東集團三位CEO（零售子集團CEO徐雷、京東數科CEO陳生強和京東物流CEO王振輝）在京東JDD全球科技探索者大會上所強調的。而在這一“方針”下，由徐雷領銜的京東零售子集團，這一京東基本業務的命脈，下面要講什么樣的故事？

還是下沉；還是供應鏈

在當下的零售世界里，下沉市場是個避不開的話題，京東的發力已經尤為明顯，現在京東采用的是主站與京喜的雙輪驅動策略。

今年8月，京東主站將其首頁的“特價秒殺”升級為“每日特價”，順便將“每日特價”“京東秒殺”和“品牌閃購”打通成為一個秒殺業務集合。主站外，自從在今年9月19日京東主要被用來應對下沉市場京喜正式上線之后，京喜就被當成了京東用來應對下沉市場，或者說對標拼多多和阿里聚劃算的主要工具，并且于11月份被正式接入微信一級入口。目前，京喜已經布局在微信一級入口、手機QQ購物入口、小程序、APP、M站、粉絲群這6個移動端渠道。

主站上有了一個吸引下沉用戶的入口，京喜的陣地則被挪到了微信。將微信一級入口讓出，京東對下沉市場的重視程度已經愈發顯性了。

新交出的財報中沒有關于京喜的具體成績，但是京東方面給出的數據顯示，京喜平臺一小時所售商品件數峰值達到1600萬件，切換（流量入口）后下單量環比切換前一周（10.24～10.30）日均增長365%；切換后新增用戶數環比切換前一周（10.24～10.30）日均增長217%。同時，拿到了絕好流量入口的京喜也給了主站一些回報：京東全站新用戶中來自京喜的近4成。

不過在京喜身上，京東想要著重做的還是C2M反向定制——就在今年雙十一期間，在京喜的下單情況中，工廠直供下單量環比9月日均增長394%，產業帶核心廠商訂單量提升1404倍。

京喜正在做的對接工廠，反向定制，縮減供應鏈環節和成本，實則已經置身了新的賽道。

拼多多在2018年啟動工廠品牌孵化項目之后，網易考拉工廠店、蘇寧拼品牌、京東“廠直優選”都加入了進來。但值得注意的是，所有的自行孵化品牌或者反向定制產品的改造，都要取決于供應鏈的深度磨合。

國金證券分析過，僅從下游角度出發，盲目的選品質控+流量扶持模式并不能解決工廠品牌和商品本身的問題，在沒有任何信任過程的介入下冷冰冰的將工廠品牌推向用戶，帶來的結果只有用戶的費解；只有同時從上游角度出發，深入制造端，用數字化改造的方式提高工廠規模化生產效能，才能在給產業鏈賦能的同時，給用戶提供高性價比的商品。

徐雷今天也將京東的C2M成績重點介紹了一番：目前，基于C2M模式開發的游戲本和家電占比都已高達40%；和傳統方式相比，京東的C2M模式將產品需求調研時間減少了75%，新品上市周期縮短了67%，并且成功概率大大提高。

當然，徐雷所說的不只針對下沉市場的C2M。算上京東對京喜這條供應鏈上的預期，未來3年，京東將累計發布1億種新品及C2M產品，其中創新含量高的品類要占70%以上。

或許是因為JDD大會的主題性質，以上所有從下沉和供應鏈中拿到的數字，都被徐雷歸結于技術。“如果沒有我們的技術提供支撐，是不可能在這么短的時間內實現這么好的銷售業績。”

在徐雷的定義中，京東零售已經完全變成了“技術驅動”。“京東零售已經成為一家典型的以技術驅動為主的零售公司。我們在數字化的基礎上，不斷推進智能化能力建設。通過大數據、人工智能等各項技術實現行業的降本增效。”

到處都在“重構人、貨、場”

既然是零售世界里重要的一部分，京東在今年也沒躲過去的一件事是，整個零售世界到處都在“重構人、貨、場”。阿里已經閉口不談“新零售”了，從今年雙十一開始，取而代之的是“新消費”，這其中與人貨場對應的就是新群體、新供給與新場景。

如今京東開始談起的，是“全渠道”。在今天的JDD會上，京東集團副總裁，京東零售集團平臺生態、無界零售、智能供應鏈Y負責人林琛發布了“京東全渠道生態平臺”——京東平臺將利用其全渠道的核心能力鏈接多端場景，幫助合作伙伴對人、貨、場三要素進行重構。

所謂京東全渠道業務，初步的架構分為松耦合三段式，分別是JD-B-C。據林琛介紹，第一段式是供應鏈協同，尤其是2B供應鏈能力的打造，承接全域訂單打通全渠道的庫存，整合多種拓撲的配送能力，不僅有核心倉庫，人的配送，還有倉到店，店到店，店到人的配送，在全渠道運營優化能力的支持下實現供應鏈最優規劃的履約路徑，目的是降本、增收以及體驗優化。

拿京東內部在推進的一個項目“物競天擇”來說：這個目標是萬億規模的項目，就是在針對解決如何減少履約的成本，提高履約的效率。傳統的履約路徑中，下單的商品需要經過從京東倉庫、分揀中心、配送站等一系列過程送到用戶手中，而通過物競天擇，系統可以通過智能算法，在京東到家合作門店、品牌門店、大型商超和社區服務店中選出成本更優、效率更高的履約路徑。

第二段式，則是如何做多場域的數字化鏈接以及服務能力的搭建：在線上，除了京東的APP、小程序、開普勒，還有面向下沉市場的京喜。線下，則有京東之家，家電專賣店，7fresh、新通路、友家鋪子、物競天擇，京東大藥房、京東車友會等線下門店及社群。

如今京東線上與線下場景分別與協同的效果暫且不論，在前提條件上，線上和線下的所有場景已經共同組成了京東如今的所謂“全渠道”的場景。

第三段式就進入全域用戶營銷，當然這個效果還要且看后續。

以目前的情況來看，因為京東對京喜的發力，下沉市場的用戶人群可以算作京東對于“人”方面的增量，想辦法獲得這部分以及更多之前被忽略的消費群體，就是在重構“人”。這也是為什么京東可以讓渡出微信的一級入口，畢竟用戶增量，在這個紅利被掏空的消費時代必須得到重視。

目前京東全渠道的京東全渠道生態平臺已經開放給三方的賣家。該平臺可以承接全域訂單，整合全渠道庫存，與上游供應商、門店、下游的物流配送協同，通過智能化履約決策選擇成本、時效、體驗最優的履約路徑。

京東也似乎已好久沒有將“無界零售”掛在嘴邊了。這次林琛向虎嗅表示，所謂全渠道，其實也正是無界零售的“升級版”。目前在京東的戰略布局中，全渠道和“無界零售”概念并行，不過，提出全渠道的是零售子集團，而無界是京東集團層面自上而下的愿景。

“全渠道是內生演變，不是自上而下的。”林琛向虎嗅說道，“其實（全渠道平臺）已經跑出了比較大的銷售額數據，大屏上都不僅是概念性的東西，而是實實在在的，用平臺化的思維來看的。”

但是全渠道履約是個宏偉的命題。對于習慣于to C生意的京東來說，以倉到店和to B的挑戰就在眼前。

在林琛看來，京東在過去十幾年積累和沉淀下來的是基于單一的B2C邏輯的成本交易體驗最優解，而今天要面臨的課題和面臨的機會，是在多端的復雜網絡下磨合解這個題。“現在要補齊倉到店的環節，做to B和to C的融合挑戰比較大。”林琛坦陳。

全渠道是京東零售的下一站，但將來能不能體現在財報利潤欄的數據中，就看京東這次對零售老三樣“重構”的本事了。

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