近幾年，國內(nèi)新能源重卡市場增長較快，部分細分車型銷量明顯提升。以新能源重卡為例，市場主流車型集中在牽引車領域，2024年全國新能源牽引車銷量達到5萬輛，同比增長超過200%。新能源滲透率超過17%，同比增長了約12%。

物流運輸企業(yè)作為低碳運力的重要參與者，對于重卡電動化寄予厚望。協(xié)力創(chuàng)新中心通過調(diào)研16家規(guī)模化物流運輸企業(yè)及相關方后發(fā)現(xiàn)，隨著采購成本的大幅下降，企業(yè)購買純電動重卡的意愿正在加強，而目前行業(yè)面臨的主要短板就是充換電基礎設施嚴重不足和補能效率偏低。

1. 重卡充電站不匹配，繞行距離過遠

深圳市內(nèi)適合純電動牽引車充電的公共充電站點較少，遠不能滿足日益增長的新能源重卡的充電需求。深圳市在2018年和2019年兩年時間內(nèi)，曾推廣了4200輛純電動泥頭車，配套建成的泥頭車充電站數(shù)量超過50個，但是絕大多數(shù)場站無法滿足車身總長超過17米的帶掛牽引車進入。如果司機為了充電要臨時摘掛，則不僅需要有停車場停靠掛車，而且裝卸掛需要額外增加操作時間，影響運營效率。

物流集散地、工業(yè)園區(qū)及港口附近，沒有匹配的重卡充電站，許多司機在運行過程中需要繞行較遠距離才能找到可用充電站，目前繞行距離普遍超過運營里程的10%，大幅增加了運營成本和運輸時間。

2.充電功率整體偏低，補能效率不高

當前銷售的主流純電動重卡的電池容量基本在420kWh以上，而大部分已建充電站的單樁最大功率仍停留在120kW，遠低于行業(yè)理想標準（240kW及以上）。充電度不達預期，對需要高強度運營的企業(yè)無法適應。

3.臨港區(qū)土地資源有限，充電樁建設受阻

港區(qū)作為大多數(shù)運輸路線的起點，當前的補能基礎設施建設尚不完善，已成為新能源重卡推廣應用的重要制約因素。

針對上述問題，協(xié)力創(chuàng)新中心結合調(diào)研情況提出以下方案建議：

1. 加快建設重卡充換電站，按照 “樁站先行、適度超前”原則，構建功能清晰、布局合理、智慧高效的充電基礎設施體系。

2.建立“運、維、充一體化” 的可持續(xù)發(fā)展模式，結合行車熱力圖，充分考慮城市規(guī)劃、用地權屬、現(xiàn)狀條件、周邊交通等各方面因素，從可實施的角度，規(guī)劃建設集運營管理、車輛維修維護、充電補能一體的綜合重卡充電站。

3．按照“起點站、沿途站、終點站”三類站點統(tǒng)籌規(guī)劃重卡專用充換電服務網(wǎng)絡，確保車輛在運輸過程中能及時補電，同時，應優(yōu)先考慮擁有穩(wěn)定用地性質的國有或長期租賃用地，減少站點運營的臨時性風險。

起點站

功能定位：作為車輛出發(fā)前的補能節(jié)點，確保重卡在長途運輸開始前擁有足夠的能量儲備。

建設建議：

設置于物流園區(qū)、港口等區(qū)域周邊停車場，實現(xiàn)人、車、貨的運營管理協(xié)同。

配備較大功率直流快充設備，滿足夜間長時間補能需要。

加強智能化管理，實現(xiàn)車輛預檢、能量調(diào)度與設備狀態(tài)監(jiān)控，保證車輛全天候的正常運營。

沿途站

功能定位：位于主要干道或運輸中間節(jié)點，承擔重卡中途快速補能和換電的任務，緩解途中的電量焦慮。

建設建議：

優(yōu)先考慮貨運通道周邊、交通樞紐、高速公路服務區(qū)等車輛運行線路的沿途，保證覆蓋廣泛且便于車輛在行駛間隙快速停靠和駛離。

設施應滿足臨時高速補能需求，根據(jù)區(qū)域車輛密度和運營時段，配置相應數(shù)量超充或換電設備。

利用智能預約和排隊系統(tǒng)進行輔助，提高沿途站車輛服務效率，減少高峰期等待時間，確保高峰小時車輛補能高效順暢。

終點站

功能定位：設置重卡專用樁在目的地或工廠、倉庫附近，為重卡目的地裝卸貨停車等待過程中提供補能服務。

建設建議：

與生產(chǎn)制造企業(yè)的工廠、倉庫深度融合，確保停車充電和裝卸貨業(yè)務之間能無縫對接。

需要與貨主方相關的場地物業(yè)對接，如用地保障、電力供應、設備安裝施工、停車充電管理等，確保終點站具備長期穩(wěn)定性。

重卡專用充換電服務網(wǎng)絡建設可以確保車輛在運輸全過程中實現(xiàn)補電，解決司機補能焦慮問題，有助于推動區(qū)域內(nèi)重卡電動化進程。同時，重卡專用充換電服務網(wǎng)絡建設離不開貨主、物流運輸企業(yè)、充電設施運營商之間的協(xié)同合作。通過多方參與才能加快充電基礎設施建設，提高補能效率，形成完善的新能源重卡補能生態(tài)，最終實現(xiàn)推動行業(yè)的低碳化轉型的目的。

2025年4月28日，“深圳市貨運零排放走廊建設啟動大會暨零碳車隊發(fā)車儀式” 將在深圳隆重舉行。大會以 “零碳車隊推動道路貨運零排放走廊建設” 為主題，聚焦政策解讀、車輛技術發(fā)展及行業(yè)實踐等多個維度，深入探討零排放貨運的未來趨勢。

屆時，深圳市新能源汽車推廣應用的權威行業(yè)數(shù)據(jù)將重磅發(fā)布，新能源重卡與前沿技術也將亮相展示，為行業(yè)各方提供前沿資訊與實踐交流的平臺。讓我們共同見證深圳邁向綠色、低碳貨運新時代！