京東科技簽約弗迪電池，將在換電、儲能等領域展開合作

9月13日，京東科技與弗迪電池有限公司在北京簽署戰略合作協議，未來，雙方將在換電、微型車輛、電驅動、消費類3C產品、民用電池、儲能等領域的產品、技術與產業深度合作，打造科技合力，開拓市場份額。此次合作弗迪電池將賦能京東科技在產品和運維方面的能力建設，整合換電及三輪資源，將京東換電云客戶的服務范圍，由物流內場景擴大至外場景的全覆蓋。（來源：動力電池網）

一個馬士基牽手法國達飛組成的“全球航運脫碳聯盟”，正式浮出水面！         

9月19日，馬士基和達飛共同宣布，雙方將在完全遵守相關法律法規的前提下，決定聯手加強在脫碳相關領域的合作。雙方將加強合作，共同開發集裝箱船舶替代綠色燃料，合作內容包含：開發高標準、可持續的替代綠色燃料，包括對相關溫室氣體和全生命周期分析，并協助綠色甲烷和綠色甲醇大規模生產設定框架；開發和維護綠色甲醇船舶在安全和加注方面的運營標準，并加速世界各主要港口對生物質/電制甲醇加注和供應做好準備；繼續探索聯合研發其他凈零排放解決方案，例如氨等新型替代燃料，或船舶的創新技術。此外，馬士基和達飛都認為監管在確保行業脫碳會起到根本作用。雙方都對近期國際海事組織海洋環境保護委員會取得的成果表示熱烈歡迎，會上通過了2023年國際海事組織減少船舶溫室氣體排放戰略，并強化了有害氣體減排目標。（來源：國際船舶網）

菜鳥與必維達成戰略合作，共建綠色物流國際認證認可體系

日前，菜鳥集團與必維集團簽署戰略合作備忘錄，雙方基于現有的合作基礎，探索在ESG與綠色減碳認證上，為國際跨境商家、國內行業商家提供綜合解決方案，共建綠色物流國際認證認可體系。本次戰略合作，雙方將會在綠色及可持續發展領域，緊扣國家“雙碳”戰略要求，共創雙碳領域的可持續發展解決方案；打造企業碳管理、產品碳足跡、綜合能源管理及認證等綠色服務整體解決方案，將影響擴大至相關產業鏈、生態圈。（來源：菜鳥）

國內首個船用綠色甲醇產業鏈建設合作項目正式啟動

9月20日上午，中國遠洋海運集團有限公司（簡稱“中遠海運”）、國家電力投資集團有限公司（簡稱“國家電投”）、上海國際港務（集團）股份有限公司（簡稱“上港集團”）、中國檢驗認證（集團）有限公司（簡稱“中國中檢”）以“云簽約”方式在線共同簽署《關于開展綠色甲醇產業鏈建設合作備忘錄》，標志著國內首個涵蓋生產、運輸、加注、認證等各個環節的船用綠色甲醇全產業鏈項目已進入實際建設階段，為航運業的新能源應用和綠色轉型開啟了嶄新的篇章。建設綠色甲醇產業鏈，既是航運企業響應“順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢”重要指示，為廣大客戶提供綠色低碳全球供應鏈物流服務的需要，也是發展綠色低碳新興產業、促進行業能源轉型、推動高質量發展的重要體現。（來源：中遠海運）

上港集團與地中海航運簽署 LNG 加注協議

9月21日，上海國際港務（集團）股份公司公布，與地中海航運公司舉行 LNG（液化天然氣）加注協議標準條款簽約儀式。該協議的簽署是雙方合作的重要里程碑，共同為減少船舶溫室氣體、大氣污染物排放和推動航運可持續發展注入更多活力，助推上海港清潔能源加注中心建設，進一步提升上海國際航運中心服務能級和高質量發展。（來源：上港集團）

為再生資源收儲轉運提供倉配一體服務，京東物流與中國再生資源達成戰略合作

9月20日，京東物流與中國再生資源開發集團有限公司（簡稱“中國再生資源集團”）在京達成戰略合作協議，雙方將圍繞再生金屬、廢家電、再生塑料、報廢汽車等多品類，開展物流供應鏈、物流園區再生資源回收等層面合作，提升再生資源行業供應鏈效率，助力行業高質量發展。此次戰略合作，雙方本著“優勢互補、互惠互利、開放合作、共同發展”的原則，共同探索廢舊物資一體化供應鏈合作模式。此外，在綠色供應鏈方面，雙方將合作打造特色數字化綠色物流園區，以轉型升級傳統園區建運管服的方式，升級改造園區低碳數智化。（來源：京東物流）

國家電投與中遠海運簽署深化戰略合作協議

9月20日，國家電投與中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運”）以“云簽約”方式簽署深化戰略合作協議。根據協議，雙方將在航運物流、基礎設施建設與投資、裝備制造以及科技創新應用等方面進一步深化戰略合作關系，并加大在綠色航運燃料及新能源產業鏈建設方面的合作力度，共同推動綠色低碳轉型發展，攜手開創高質量可持續發展新局面。（來源：國家電投）

中遠海控為新能源汽車打造兩條多式聯運新通道

9月15日上午，首班由上汽國際和中遠海運合作的整車出口海鐵聯運班列，在中鐵聯合國際集裝箱有限公司鄭州中心站舉行發運儀式。本趟專列，上汽首次采用中遠海運的海鐵聯運全程供應鏈物流方案。該方案由中遠海控旗下青島集運聯合中國鐵路鄭州局、中鐵多聯鄭州分公司等為上汽量身定制。該班列從鄭州中心站發出后，中途不再重新編組，直達青島黃島港內等待裝船，確保了運輸的安全和綠色高效。

9月13日，裝載新能源汽車的346個集裝箱通過公路從撫州運至贛州國際陸港裝箱，并將在深圳鹽田港裝上中遠海運集裝箱船，運送至荷蘭鹿特丹。這標志著中遠海控成功打通贛深新能源汽車多式聯運通道，加快推動“特區+老區”合作共贏，為新能源汽車出口開辟了一條高效、便捷、安全、綠色的陸海大通道。（來源：中遠海運控股）

聯邦快遞“可持續性洞察”碳排放計算工具獲獎

9月20日消息，在第十四屆電子商務物流大會上，聯邦快遞（FedEx）“可持續性洞察”碳排放計算工具獲中國物流與采購聯合會頒發的“2023年電子商務物流ESG實踐創新案例”。據悉，這是一款由FedEx Dataworks構建的創新型云數據引擎，使用近乎實時的聯邦快遞貨運網絡數據來估算二氧化碳當量排放。該工具使亞太、中東和非洲市場的客戶能夠獲取其在聯邦快遞貨運網絡內貨件的歷史排放信息，其中包括在中國市場的跨境貨件。這一工具的推出是聯邦快遞為實現2040年碳中和運營目標所付出的努力之一。（來源：FedExPlus）

DHL快遞中國區獲西門子中國“零碳運營先鋒卓越獎”

9月21日獲悉，在昨日舉行的西門子中國“零碳先鋒獎”頒獎禮上，DHL快遞中國區（即中外運敦豪）被授予“運營先鋒卓越獎”。作為西門子中國物流供應鏈的長期合作伙伴，DHL快遞中國區始終致力于加快推動綠色物流發展，并已取得多個里程碑成果，為助力西門子中國推動“范圍3”減排做出了貢獻。（來源：DHL快遞Views）

全路程發布“方程式平臺”技術，涉及能源控制系統、車輛應用系統等

在巨頭爭相布局的新能源汽車換電領域，一家新入局者正謀劃成為細分市場的規則制定者。9月15日，全路程物流科技有限公司（下稱全路程）發布名為“方程式平臺”的技術，涉及能源控制系統、車輛應用系統等不同層面。借助該技術平臺，全路程與整車廠合作研發的換電商用車，均可實現電池電量的靈活可變。全路程已與江淮汽車研發了首款基于“方程式平臺”的可變電量換電商用車，將于本月上市。（來源：工業能源圈）

零碳甲醇將點燃亞運開幕式主火炬吉利提供甲醇方案

9月21日，杭州亞運會新聞發布會宣布，開幕式首次使用廢碳再生的綠色零碳甲醇作為主火炬塔燃料，實現循環內的零排放，助力打造首屆碳中和亞運會。據介紹，杭州亞運會主火炬燃料綠色零碳甲醇由吉利控股集團生產制備并提供技術解決方案，并由吉利遠程甲醇動力重卡提供運輸保障。（來源：財聯社）

中國單位GDP碳排量十年下降了40.1%

由國務院發展研究中心、國資委等部門主辦的2023全球能源轉型高層論壇9月16日在北京召開。論壇上發布的《中國能源革命進展報告》指出，我國能源消費方式變革正取得積極進展。報告顯示，2012年以來，中國扎實推進能源消費向綠色低碳轉變，生產和生活領域能效大幅提升。2022年，我國能源消費總量比2012年增加13.9億噸標準煤，用3.0%的年均增速支撐了6.2%的年均經濟增長。與此同時，2022年，全國單位GDP二氧化碳排放量相比2012年下降了40.1%，能源消費總量得到合理控制，清潔低碳高效水平得到提升。2022年，我國非化石能源占比相比2012年提高7.8個百分點，能源消費結構逐步優化。2022年，我國單位GDP能耗比2012年下降40%，能源利用效率穩步提升。（來源：央視新聞）

寧德時代成立新公司

9月20日，時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司成立，法定代表人為朱正良，注冊資本1億人民幣，經營范圍為蓄電池租賃、儲能技術服務、電池銷售、發電技術服務、新材料技術研發、新興能源技術研發、電動汽車充電基礎設施運營等。根據資料顯示，時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司由寧普時代電池科技有限公司持股100%，寧普時代電池科技有限公司由中國物流控股一一六號公司、寧德時代、寧德市交通投資集團有限公司共同持股。（來源：儲能前沿）

寧德時代在溧陽成立新能源公司

9月18日，天眼查App顯示，9月15日，溧陽潤培新能源有限公司成立，法定代表人為戴維，注冊資本350萬元，注冊地位于江蘇省溧陽市，經營范圍含新興能源技術研發、太陽能發電技術服務、熱力生產和供應、合同能源管理、在線能源計量技術研發等。該公司由時代綠色能源有限公司全資持股，后者為寧德時代全資子公司。（來源：工業能源圈）

英國將建造全球首艘零排放電動風電運維船

近日，英國Bibby Marine公司宣布，由該公司牽頭的合作聯盟成功獲得了零排放船舶基礎設施（Zero Emission Vessel Infrastructure，ZEVI）競賽的資助，將在英國政府的資助下建造全球首艘零碳排放電動風電運維船（eSOV）。這艘船配備了強大的電池系統和用于備用的雙燃料甲醇發動機，以及相關的岸上充電設施，將展示英國的領先技術和設計，實現減排和成本節約。據悉，該項目的成本大約為3750萬美元，該聯盟通過競賽獲得了英國政府超過約合2500萬美元的資金支持，根據競賽規則，該船須在2025年前投入使用。（來源：國際船舶網）

法國調整補貼標準，針對中國電動車？

“法國政府正‘重新定義’其電動汽車補貼標準，以間接限制中國電動汽車出口到法國。”《日本經濟新聞》9月19日報道稱，根據法國現有政策，法國電動汽車購買者有資格獲得高達5000歐元的現金獎勵，但政府目前正在調整這一“生態獎金”的標準。法國經濟部長布魯諾·勒梅爾在一份聲明中明確表示，法國將停止補貼“碳足跡”差的電動汽車，支持生產過程中碳排放量低的車輛，這將推動法國“碳足跡”每年減少80萬噸。為此，法國政府已準備了超過10億歐元的預算。就在法國采取這一舉措的幾天前，歐盟委員會宣布對中國的電動汽車補貼進行調查。這一舉措引發歐洲企業界的不少反對聲音。（來源：環球時報）

萬物新生（愛回收）集團加入聯合國全球契約組織

近日，萬物新生（愛回收）集團宣布加入聯合國全球契約組織（United Nations Global Compact，簡稱UNGC），承諾支持關于人權、勞工、環境和反腐敗四個領域的十大原則。萬物新生成為國內二手消費電子行業首家加入該國際組織的成員，這不僅標志著萬物新生加入全球綠色低碳陣營，也是聯合國全球契約組織對萬物新生綠色循環可持續發展實踐的認可。（來源：中國日報網）

Burberry實現運營碳中和，所有門店實現100%綠電供應

近日，新華網與博柏利（Burberry）在海南海口共同主辦“可持續發展媒體工作坊“，探討國際時尚品牌的可持續轉型路徑，以及如何做好本土化策略。2021年6月，英國奢侈品企業博柏利設立了自身氣候目標，并成為首個獲得科學目標倡議 (SBTi) 批準凈零排放目標的奢侈品品牌。公司計劃至2040年底實現氣候正效益（Climate Positive），包括到2030年整個供應鏈的碳排放量減少46%，以及到2040年實現凈零排放。目前，博柏利在全球范圍內的運營均已實現碳中和，其使用的所有電力均來自可再生能源。（來源：36碳）

商船三井租賃神原汽船甲醇雙燃料散貨船

9月20日，日本商船三井宣布，其全資子公司MOL Drybulk與神原汽船簽署定期租船協議，將租賃由神原汽船在常石造船訂造的1艘甲醇雙燃料散貨船，新船計劃在20207年交付。

這是商船三井首次在船隊中引入甲醇動力散貨船。該船能夠使用主要由回收的二氧化碳和利用可再生能源生產的氫氣合成的電制甲醇（e-methanol），以及從沼氣中提取的生物甲醇（bio-methanol）。與傳統動力船舶相比，使用從非化石原料中提取的甲醇可顯著減少溫室氣體排放。（來源：國際船舶網）