（中國重汽集團卡車銷售部大客戶經理 龍玉賢）

2021年上半年，中國重汽實現收入1086億元，同比增長為40.45%；利稅總額101.13億元，同比增長39.5%，創造歷史最佳業績。下面，我結合中國重汽多年的實踐談一談，“雙碳”目標給卡車行業帶來的影響，以及在“雙碳”整體環境下，卡車企業能夠做些什么？

01“雙碳”目標下重卡行業面臨三大變革

“雙碳”對于中國經濟的影響，不亞于城市化進程或加入WTO的進程，會給重卡行業帶來三大變化。

一是技術壁壘。國內卡車的發動機技術雖有一些領先企業，但整體上仍受制于國外整車技術多年積累的優勢。而我國電動整車供應鏈完善，可以通過電驅動技術實現彎道超車；二是能源革命。我國石油高度依賴進口，但在電能方面中國是領先于世界的，化石能源轉為太陽能、風能、水電、核能、氫能等清潔能源，將在整個運輸行業里面起到非常大的作用；三是經濟GDP。“雙碳”會促進我國經濟發展。據預測，“雙碳”會給能源系統帶來直接投資超過120億元，帶動相關領域投資超過400億元，促進GDP增長約2個百分點。

02瞄準客戶痛點 打造TCO最優解決方案

近年來，運費越來越低、司機工資越來越高、限超政策日趨嚴格，這些都推高了物流行業的運營成本。如何降本增效，從車輛的角度來說，物流企業關注全過程TCO最優——購車成本、運營成本、維修保養成本、二手車殘值。

作為在我國卡車市場里排名第二的頭部企業，中國重汽也不單單關注購車成本，而更關注卡車運營的生命周期，實現全價值鏈條的降本增效。對此，中國重汽給出了創新的解決方案：服務TCO可以做到保修150萬，一公里平均費用大概是1.5元左右，并可以承諾5年之后的二手車價值，讓物流公司實現全過程成本可控，即可以預見5年內需要支付的整體費用，包括服務費用、二手車價值、油耗等，做到全過程成本可控。

根據客戶的痛點和需求，中國重汽有兩種解決方案：一是降低油耗解決方案。降低風阻是最直接、最有效的節油措施之一，低風阻列車也逐漸成為未來發展的趨勢。在牽引列車行駛過程中，約70%的風阻分布于牽引車頭部，約30%分布于掛車部分。因此，中國重汽推出了黃河的產品，子彈頭一樣的駕駛模式，目前做到了0.35的風阻技術，百公里油耗可以達到18.4L。

二是能源革命解決方案。卡車運輸中的電耗量和油耗量存在巨大的成本差異，但應用場景還需要逐步拓展。當前新能源卡車主要應用于短途運輸，例如港口運輸里面用到的新能源重卡運輸，一個標箱的油耗是0.7升左右，能源成本約4.2元/箱。而每標箱電耗量是1.3千瓦時左右，能源成本約0.78元/箱。如果按1臺車年運輸量2萬標箱計算，那一年下來能節省6.84萬元。

“雙碳”戰略目標將在技術領域、能源領域、經濟領域給行業帶來重大的變化。在這樣的大背景下，中國重汽有責任也有能力助力“雙碳”目標的實現。山東重工旗下多個企業的整車整機產品可協同進入各類物流市場，成為物流解決方案的提供商；山東重工“推、挖、裝、運”設備，全面開展新能源化布局，共享充換電技術設施，構成聯合作業的應用場景。