4月17日下午，ISEA在線系列活動航家課堂第三期通過多平臺在線直播召開，直播在線總人數過萬人。

本期由WallTech（上海沃行信息技術有限公司）聯合亞馬遜AWS，特邀中國第一家B2B上市企業網盛生意寶旗下上海網盛運澤物流網絡有限公司，共同開展“生態賦能‘云’啟未來——下一站：國際物流數字化創新加速度”直播活動，探討如何通過數字化&云服務的手段，在中國打造高效生態化的國際物流體系。

新冠病毒來勢洶洶，臨時性訂單變化、國際物流運力波動，跨國溝通不暢等問題，給國際物流、跨境電商等相關行業都帶來了嚴峻的挑戰。 

從開始推進復工復產以來，高層在政治局會議上多次提及了“保持產業鏈穩定”、“保障外貿產業鏈、供應鏈暢通運轉，穩定國際市場份額”，可見形勢之急迫。高層的方向很明確：“要建立國際物流標準體系：推動無紙化、數字化；建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的物流信息平臺；加強清關、貨代、倉儲等物流服務。”

有專家預言：從智慧物流切入將引爆一場全球物流大變革。中國強大的數字化能力將成為貨代企業、跨境電商企業在逆境中突圍的先發優勢。

而使用數字化平臺，為國際供應鏈鏈條上的各方提供在線管理工具，在全面提升內部溝通效率、供應鏈整體協同效率，提升抗“疫”作戰的核心能力的同時，更能幫助企業提升客戶滿意度，實現業績的“逆生長”。

WallTech（上海沃行信息技術有限公司）CEO 郭舜日對貨代支招：在信息透明化的時代，貨代企業轉型時應抓住的核心之一，便是服務好客戶群體即貨主，并確定自身的競爭優勢，保證以上前提下則該行業便不會被淘汰。他補充，沒有過時的行業，只有過時的企業。

數字化來勢兇猛，對于企業來說，又該如何應對呢？郭舜日認為，主要包括三大步：

• 第一步是實現運營系統的云服務化，以便提高效率和降低成本

• 第二步是定義業務的數字化服務接口，開放服務

• 第三步是對接各類門戶平臺，實現多元化多渠道業務導流。

在提供增值服務的話題上，他強調，好的增值服務應該是在較低的運營成本之上，由商家獲益后分潤，而不是簡單地對服務商收費。

當前，國際物流SaaS軟件困境便是客戶散，個性化需求多，企業SaaS服務商研發資源是個瓶頸。對此，WallTech提供的解決方案為--企業開發生態。具體來說，對于物流軟件SaaS服務商來說，需建立組件化架構且開放擴展接口支持靈活且安全的第三方擴展能力，還需提供培訓認證審核體制。對于物流服務商而言，需選用具備拓展能力的SaaS服務商，同時雇傭內部研發，基于開放接口研發滿足及時定制化的功能需求。

在談及跨境電商給國際物流帶來的機遇和挑戰這個熱門話題上，郭舜日舉出了數字實例，2019年我國跨境電商零售進出口額達到了1862.1億元人民幣，是2015年的五倍，年均增長率達49.5%。他特意介紹說，普遍來講，跨境電商貨代的獲利能力普遍高于一般貿易。

以上可看作為機遇，但同樣也有挑戰，主要包括基于技術支撐的節點化、標準化、數據化、平臺化、可視化，完成上述要求才能滿足跨境電商的實時服務需求。

最后，他提煉了幾點思考，比如在跨境電商貿易物流模式中，中國作為世界工廠，是否應該是規則的制定者同時又將是最大受益者？又如傳統大貿貨代市場正逐步被跨貿蠶食，是否意味著傳統大貿的物流模式也逐步向跨貿物流模式演變？

AWS 商用事業部華東區總監季軍介紹了亞馬遜和AWS數字化創新實踐，如電商物流領域的無人機研發、倉儲機器人、智能零售、生鮮配送等；個人消費領域的KINDLE電子閱讀器、家庭娛樂，智能語音交互Alexa，以及強大的AWS全球化云計算平臺。

在重點介紹AWS云計算時，他表示，云計算是體量經濟，是通過時間多次試錯的經濟。

AWS在滿足全球合規性和數據駐留要求的基礎上，可以為企業出海提供咨詢。在體量上，據Gartner統計，2018年AWS在公有云市場規模達到47.8%，全球范圍內占比最大，覆蓋全球22個區域 70個可用區，主要依托的便是其強大的基礎設施和全球化多站點網絡系統。

那么，AWS如何助力國際物流和跨境電商實現數字化融合呢？

季軍介紹說，當前可以看到科技公司已經壟斷了客戶端數據，而且還在不斷創新，技術和資本的方向也正在走向數據集中。因此，對每個企業來說，數據可謂是戰略資產。與此同時，企業的數字化轉型也面臨諸多挑戰。總結而言，主要包括四個方面：快速響應市場、降本增效縮短運輸周期、持續創新提升客戶體驗、交互事務數量激增需數據支撐決策。

那么，又該如何打造一個以數據為中心，開放、安全、穩定的技術平臺，以支撐業務層面的標準化、服務化和生態化？

AWS數據湖云平臺便是核心解決方案！

其優勢在于可實現數據服務的閉環處理：前端數據源采集、安全可擴展低成本的中央存儲、數據處理分析、數據展現和報表。為企業沉淀并有效利用數據資產，提供數據洞察和決策支持，以及前端業務應用的支撐。而且，在數據平臺的基礎上采用了先進的AWS AI和IoT等技術。以預測系統——Forecast為例，基于深度學習的商品需求預測科學管理倉儲配送，使得亞馬遜FBA預測準確度提升了13.9%，實現降本增效。

最后，他介紹了AWS生態體系：合作伙伴網絡(AWS Partner Network)和AWS 第三方賣家平臺Marketplace。不僅能為合作伙伴打造差異化解決方案，還可提供市場推廣、發展扶持、出海咨詢等支持。

據其介紹，AWS合作伙伴分為兩類：咨詢類合作伙伴主要以咨詢、集成、運維服務為主，技術類合作伙伴主要為垂直行業、垂直應用解決方案提供商。兩類合作伙伴的融合以及亞馬遜內部的生態構建了一個完整的生態圈。

上海網盛運澤物流網絡有限公司總裁袁國鋒指出當前貨代行業的痛點主要包括：市場信息化透明度高，傳統國際貨代行業賺差價模式難以為繼；受國外疫情影響，外貿形勢二季度開始進入整體低谷期，同行之間競爭加劇；收款期限越來越延后，付款期限越來越提前，資金越墊越多，壓力也越來越大；隨著國際貿易環境變化，貨主企業在不斷篩選更合適的國際貨代合作伙伴，服務單一型貨代企業與貨主之間的粘性越來越低。

那么，對于傳統貨代來說，轉型路在何方？

他從貨代金融供應鏈的角度分析，介紹了網盛運澤推出的貨代金融信用貸小額版和大額版，以及在途版和控貨版物流供應鏈。

具體來說，貨代金融信用貸小額版基本原理為：首先，網盛運澤聯合銀行給貨代公司最高授信；其次，貨代公司通過人民幣貸款委托網盛運澤進行訂艙；最后，網盛運澤向船公司或訂艙平臺進行訂艙。貨代金融大額版基本原理為：首先，貨主企業開出電子商票給貨代公司（大企業）；其次，貨代公司進行電子商票質押融資；再次，貨代公司通過網盛運澤向訂艙平臺或船公司訂艙。他補充說，該模式適用于項目型客戶或企業招投標。

最后，他總結說，當前疫情對國際貿易影響越來越大，貨代同仁的壓力也越來越大，因此希望通過技術變革、數據連接、金融嫁接，實現互聯網+國際物流供應鏈。用一句總結為：互聯網不僅是一種工具，也是一種思想，它已經重構人們的生活方式；供應鏈不僅是一種工具，也是一種思想，它必將重構企業經營方式。

至今，ISEA推出的在線系列活動航家課堂已進行至第三期，在線觀看人數記錄也直創新高。下一步，ISEA將繼續推進該系列活動多平臺直播，實現合作共贏。同時，感興趣的業界同仁可在微信號下方留言希望討論的話題，也許下期的主題就由你來定。