供應(yīng)鏈專家
弘毅供應(yīng)鏈
英國南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士,美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
英國南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士,美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
當(dāng)供應(yīng)中斷的時(shí)候,效益的損失是顯而易見的。供應(yīng)的波動(dòng)卻并不顯著,供應(yīng)商交付的延遲,可能僅在收貨當(dāng)日才能被發(fā)現(xiàn),因?yàn)榧s定到達(dá)的卡車沒有準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在倉庫門口。
如何做好供應(yīng)鏈組織內(nèi)外的溝通?這里有四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)供大家參考。
理想的需求計(jì)劃時(shí)間跨度為什么是18個(gè)月?
如何預(yù)防供應(yīng)鏈瀆職風(fēng)險(xiǎn)?
本篇介紹的內(nèi)容是數(shù)據(jù)處理中的小技巧,希望能對您的工作有所啟發(fā)。