[羅戈導讀]國際海事組織批準凈零排放框架，強制實施船舶污染公約修正案，目標2050年全球航運業實現凈零排放，引入碳定價機制和支持發展中國家轉型基金。
國際海事組織11日宣布，批準《國際防止船舶造成污染公約》附件六修正案草案，強制實施國際海事組織凈零排放框架。這是世界上首個將整個行業領域的強制性排放限制和溫室氣體定價相結合的框架。
框架的核心目標是到2050年實現全球航運業凈零排放，將適用于總噸位超過5000噸的大型遠洋船舶，這類船舶目前約占全球海運二氧化碳排放總量的85%。新框架不僅確立了強制性燃料標準，還引入了全球范圍的碳定價機制，從而通過“雙軌制”推進減排：一是設立逐年降低的全球燃料溫室氣體強度標準；二是推行碳定價機制，對排放超標的船舶收取費用。
協議的核心組成部分之一是設立“國際海事組織凈零基金”。該基金將利用碳定價機制所產生的收入，為發展中國家的技術創新、基礎設施建設和減排轉型提供支持。
這些措施計劃于2025年10月正式提交國際海事組織會議審議，如獲通過，預計于2027年生效。留出的兩年過渡期旨在為各方提供充分時間，以調整運營模式并投資于替代燃料和新技術。
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