1月19日，京東物流舉行2018年評優(yōu)頒獎會暨2019年展望大會，京東物流CEO王振輝公布，2018年京東物流圍繞全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），在開放業(yè)務、服務創(chuàng)新、技術引領、海外布局等多個方面取得重要突破，尤其開放業(yè)務全年收入遠超目標，同比增長超100%，服務客戶總數(shù)超過20萬家。

會上，王振輝明確京東物流的核心戰(zhàn)略為“體驗為本，效率制勝”，2019年京東物流將重點圍繞三大必贏之戰(zhàn)：提升網(wǎng)絡效率和標準服務能力、健全全面供應鏈服務能力、強化科技領先和平臺化能力，全面推進企業(yè)高質量發(fā)展。

王振輝表示，團隊是企業(yè)發(fā)展的根基，京東物流將投入10億元作為2019年人才激勵獎金池，用于內(nèi)部員工培養(yǎng)與外部人才吸納，激發(fā)人才在京東物流轉型變革關鍵時期的重要勢能。

開放業(yè)務收入超預期，服務商家超20萬家

“2018年，我們提出了攜手社會各界共建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），這一年里，我們在創(chuàng)新開放的道路上真正做到了一路狂奔?！蓖跽褫x表示，2018年京東物流乘風破浪，披荊斬棘，在多個方面取得了重要突破。

開放業(yè)務方面，在“創(chuàng)新引領，All in開放”的發(fā)展思路下，京東物流從企業(yè)物流實現(xiàn)向物流企業(yè)的全面轉型。2018年京東物流開放業(yè)務全年收入遠超目標，同比增長超100%，服務客戶總數(shù)超過20萬家 。為更好服務客戶、行業(yè)、社會，推出京東供應鏈、京東快遞、京東快運、京東冷鏈、京東跨境、京東云倉六大產(chǎn)品體系，將無人科技全面開放，打造一體化智能物流解決方案。

客戶體驗方面，持續(xù)領跑行業(yè)，“有速度更有溫度”實現(xiàn)更廣更深觸達。上線“京東服務+”平臺，推出分鐘級送達服務“京瞬達”、國內(nèi)率先落地“快遞到車”，與211、京準達、京尊達、極速達、長約達等搭建起“配送全家桶”服務體系，將用戶體驗帶入“按需配送”時代。在時效提升上通過網(wǎng)絡完善、干線提速和班次升級，將平臺快遞次日達以內(nèi)占比提升11%。在客戶體驗方面繼續(xù)領跑行業(yè)，客戶滿意度持續(xù)提升，達到82%。

技術引領方面，在智能物流領域的前瞻性布局，帶動了整個物流行業(yè)的創(chuàng)新性發(fā)展。京東物流“亞洲一號”達到16座，投用了全國規(guī)模最大的機器人倉群，數(shù)量超過50個。無人機在全國8省實現(xiàn)常態(tài)化運營，配送機器人落地全國20多個城市，在長沙和呼和浩特陸續(xù)建成了全球首個和第二個機器人智能配送站，空地一體智能物流網(wǎng)持續(xù)搭建。發(fā)起成立城市智能物流研究院，聚焦空間物流，助力雄安城市物流規(guī)劃并為全球智能城市建設提供示范。

此外，基于全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），京東物流航空戰(zhàn)略再進一步，成功實現(xiàn)全貨機首航，簽約南通市政府，共同打造航空貨運樞紐。海外布局逐步落地，在泰國建成東南亞地區(qū)最先進、最完整的智能倉儲物流中心，在印尼建成當?shù)刈畲蟮?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.gillianpearce.com/news/10-16" onclick="tagClick(25)">電商物流網(wǎng)絡。京東物流正在全球構建“雙48小時”通路，幫助中國制造通向全球，全球商品進入中國。

“我們創(chuàng)造和見證了眾多在中國乃至全球物流發(fā)展歷程中具有里程碑意義的事件。這得益于每個京東物流人的辛勤付出、合作伙伴的通力合作以及客戶的充分信賴，京東物流才能引領行業(yè)不斷前進！”王振輝說。

核心戰(zhàn)略明確：體驗為本、效率制勝

“展望2019年，外部環(huán)境錯綜復雜，但對于京東物流，更重要的是自身核心競爭力建設和對客戶需求的持續(xù)關注，才是決定未來持續(xù)增長的根本。”王振輝認為。

他表示，京東物流從成立之初起，獨創(chuàng)的倉配一體模式奠定了自身的供應鏈服務優(yōu)勢，以客戶體驗為中心進行網(wǎng)絡、服務模式和產(chǎn)品設計，使得體驗和效率成為京東物流的核心競爭力。作為B端與C端的高效鏈接者，京東物流要利用優(yōu)勢創(chuàng)造更多價值，因此他將京東物流未來長期發(fā)展的核心戰(zhàn)略明確為八個字：體驗為本、效率制勝。

“體驗，就是那個1，如果我們沒有把這個1做好，再好的產(chǎn)品，再好的品牌，都沒有用。效率就是后面的0，我們要不斷提升效率，把0做的越來越多。同時只有把1做扎實了，我們才能做好更多的0”,在王振輝看來, 只有這樣，才能在整個行業(yè)中獲得差異競爭的優(yōu)勢，才能獲得更多客戶的認可。

他指出，京東物流對內(nèi)要從運營、財務和組織三大方面全方位打造效率至上的競爭體系。在運營效率上，通過通路網(wǎng)絡和智能數(shù)據(jù)雙輪驅動，實現(xiàn)Just In Time的高效運營，構建“全球”“全景”“全鏈”的通路網(wǎng)絡；在財務效率上，通過打造在線、實時、前瞻的財務體系實現(xiàn)Instant Flow，保障結算、資金和財務數(shù)據(jù)等的快速流轉，為管理層、投資人提供業(yè)務、市場、戰(zhàn)略等前瞻性洞見；在組織效率上，通過Big Boss的機制變革全面提升組織效率，發(fā)掘“創(chuàng)始人精神”，激發(fā)并強化團隊經(jīng)營意識。

而在對外層面，京東物流將用產(chǎn)品和服務全面提升客戶效率，基于效率驅動為B端和C端最大化創(chuàng)造價值。對于B端客戶，聚焦“全面效率提升”，通過全方位的產(chǎn)品和解決方案，幫助客戶創(chuàng)造價值；對于C端客戶，打造“一鍵極速完成”，通過高性價比的產(chǎn)品和創(chuàng)新服務模式帶來極致體驗。

 “針對‘體驗為本、效率制勝’，我們確立了‘信賴、速度’競爭定位以及‘全面、高品質、高性價比’產(chǎn)品定位，并以此作為未來服務客戶、開發(fā)產(chǎn)品、創(chuàng)新業(yè)務的基準。”王振輝說。

“行穩(wěn)方致遠 厚積而薄發(fā)”，只有不斷積累夯實內(nèi)功，形成最有力的核心競爭力，才能從容應對各種市場變化和競爭。2019年京東物流要圍繞“提升網(wǎng)絡效率和標準服務能力、健全全面供應鏈服務能力、強化科技領先和平臺化能力”三大必贏之戰(zhàn)，推動企業(yè)高質量發(fā)展。他強調，繼續(xù)深化網(wǎng)絡變革優(yōu)化，提升跨區(qū)時效，做好網(wǎng)絡協(xié)同，構建運力平臺，整合終端資源，不斷打磨、升級標準產(chǎn)品。同時，繼續(xù)發(fā)揮供應鏈優(yōu)勢，按需提供產(chǎn)品組合，形成滿足客戶所有需求的供應鏈解決方案。

從長遠發(fā)展來看，京東物流要成為技術驅動的、數(shù)據(jù)智能的物流科技企業(yè)。2019年，除了繼續(xù)擴大無人科技持續(xù)創(chuàng)新與應用，在5G技術應用創(chuàng)新有所突破，IoT應用快速布局，同時基于技術能力的沉淀，加強平臺化能力建設，將經(jīng)過實踐驗證的物流技術對外輸出，創(chuàng)新SAAS平臺模式。

投入10億元進行人才激勵，重點孵化創(chuàng)新項目

打贏三大“戰(zhàn)役”，離不開組織和機制創(chuàng)新的保障。2018年京東物流進行了史上最大規(guī)模的組織升級，形成“1844”的業(yè)務體系?！?”是由綜合規(guī)劃群、經(jīng)營保障中心、市場公關搭建起的體系化、專業(yè)化的中臺，全面提升運營效率；“844”作為前臺業(yè)務單元，面向客戶需求對整體業(yè)務收入負責，包括由KA銷售部和七大區(qū)域組成8大核心業(yè)務板塊，云倉、服務+、跨境及價值供應鏈組成4大成長業(yè)務板塊，X事業(yè)部、冷鏈、快運與海外事業(yè)部組成4大戰(zhàn)略業(yè)務板塊。同時，財務部與人力資源部作為后臺，最大化提升組織效率和財務效率。王振輝表示，，2018年京東物流還進行了Big Boss的機制創(chuàng)新，在100多個快遞營業(yè)部、倉儲園區(qū)等一線業(yè)務單元進行試點，以華南區(qū)分揀產(chǎn)線承包制為例，試點后員工人均月收入提升了10%以上。2019年將全面落地Big Boss實施方案，通過“劃小經(jīng)營，決策前置”，激發(fā)組織活力，實現(xiàn)進一步的效率提升和成本優(yōu)化。