3月中旬，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》（簡稱“十四五”規劃）被表決通過并正式發布。其中，“物流”一詞在全文中共出現了20次，物流業的重要地位，以及未來5年、15年里將承擔的使命均被定調。

這一使命不僅源于國家頂層設計和物流業在國民經濟發展中的重要作用，還源于千萬物流人的戮力和擔當。

“十四五”規劃提出，以創新驅動、高質量供給引領和創造新需求，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。而構建新發展格局，應該從兩方面去理解：一是物流業如何更好地發揮積極作用，服務于國民經濟發展新格局；二是物流業自身如何構建新發展格局。

首先，從物流業為新發展格局服務的層面看，“十四五”規劃很明確，就是要以服務制造業高質量發展為導向，推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸。對于服務制造業來說，經過長足的發展，物流業可以說是輕車熟路，尤其是在增強全產業鏈優勢方面，不乏日日順物流、安得智聯、蘇寧物流、長久物流、一汽物流等一批行業佼佼者，這些企業從最初的制造業內部流通部門逐步發展成為面向整個行業的物流服務商以及全鏈路解決方案提供商，在服務上游產業不斷嵌入供應鏈產業鏈的同時，也提升了自身的發展空間。

其次，從物流業自身新發展格局來看，“十四五”規劃從強化流通體系支撐作用方面提出了具體方向，并明確提出建設現代物流體系，冷鏈物流、物流樞紐設施、骨干冷鏈物流基地、高鐵快運、國際航空貨運，應急物流體系等，甚至還提到了培育一批具有全球競爭力的現代流通企業，這些都是“十四五”規劃對于物流業自身構建新發展格局的新期待。也就是說，物流業在這些方面還需要更加注重自身發展建設。

第三，從發展環境和要素來看，物流業離不開產業要素和適合企業發展的土壤，以及一系列基礎的、軟硬件兼備的配套設施?！笆奈濉币巹潓⒒A設施戰略定位深入到各個環節，結合具體領域，進行全面深化與具體部署，提出大力推進融合型基礎設施建設。這就需要各地方及管理、建設和服務部門做好基礎設施建設的同時，還要轉換觀念，與物流企業交互賦能，讓城市物流資源最大化、最優化地服務于企業，為物流企業的發展，提供明確規則和最佳實踐優化的市場環境。

對于物流業而言，“十四五”規劃只是綱，其中關于物流業的一字一詞，都意味著行業深層次的發展和變革。作為構建物流業發展格局的參與者，地方政府、企業、上游，甚至是廣大消費者等，每一方都是推動者，都有不可取代的推動力。未來5年、15年，物流業將是什么樣，或許只要能想到的，都能實現。