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快遞生態(tài)圈
5月情報(bào)局：順豐收入85億，韻達(dá)日均業(yè)務(wù)量超圓通500萬(wàn)票，申通增速最高
?2019年，隨著京東物流的殺入，順豐第53架飛機(jī)落地，阿里巴巴繼2018年13.8億美元強(qiáng)勢(shì)“取下”中通后，2019年一季度以46.6億“拿下”申通，中國(guó)郵政的混改和IPO正在加速，中國(guó)快遞業(yè)新的“車輪戰(zhàn)”正式升級(jí)。
A股的快遞股表現(xiàn)如何呢？申通快遞已經(jīng)封死跌停板，報(bào)收于21.65元，市值331億；圓通速遞跌9.92%，也接近跌停；德邦股份跌5.60%；韻達(dá)股份跌4.21%；順豐控股跌4.72%；
圓通2018年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入274.65億元，扣非凈利潤(rùn)18.38億元，市場(chǎng)份額提升不明顯；2019年至今，開(kāi)啟人事?lián)Q防的連續(xù)劇，從大區(qū)到權(quán)力中心總部，隨著“資本專家”潘水苗總裁的上任，資本市場(chǎng)是否可以重新給予圓通新的期待，同時(shí)公司的運(yùn)營(yíng)策略和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)亟待“手術(shù)刀”療法，公司的臃腫的組織和團(tuán)隊(duì)還需要更大的變革和洗牌…
?這個(gè)傳言已久的離職，終于迎來(lái)了官宣，德邦股份副總經(jīng)理 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人單劍林辭職，這是德邦上市至今第四位副總經(jīng)理辭職;在所有上市快遞公司中，德邦也成為上市時(shí)間最短（14個(gè)多月），離職高管最多的公司。
蘇寧易購(gòu)2018年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蘇寧易購(gòu)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)133.28億元；其中出售阿里巴巴股權(quán)獲得的利潤(rùn)占其總利潤(rùn)的87.10%，天天快遞凈利潤(rùn)-12.97億元，天天快遞的未來(lái)還是個(gè)迷霧...
2018 年度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,012,306,313.00元，同比增長(zhǎng)20.16%，實(shí)現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)73,543,722.94 元，同比增長(zhǎng)26.79%。
?今日，在順豐控股18年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，順豐董事長(zhǎng)談到，順豐一直致力為客戶，員工，股東帶來(lái)長(zhǎng)期可繼續(xù)的價(jià)值增長(zhǎng)。公司通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，從單一的五千億快遞市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾年的努力，已經(jīng)布局在中國(guó)十二萬(wàn)億的大物流市場(chǎng)，成為一家行業(yè)解決方案的科技服務(wù)公司。
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