遠程獲得商用車行業首筆國際碳資產

近日，遠程新能源商用車集團旗下綠色運力共享平臺綠色慧聯獲得了由國際權威碳信用認證機構Verra頒發的VCS認證，也是國內大交通領域第一家完成核證并簽發碳減排資產的企業。這不僅是對遠程一直以來聚焦創領零碳陸運的認可，也是遠程ESG事業的里程碑，經核準簽發的碳減排資產還可進入國際市場進行交易以獲取收益。ESG的管理與實踐對于中國汽車實現綠色可持續發展具有重要意義，作為中國首個聚焦新能源領域的商用車集團，遠程始終積極踐行企業社會責任，推動行業實現高質量發展。

通過本次VCS項目，遠程成為商用車領域首家簽發碳減排的企業，也是吉利控股集團首次獲得國際性的碳減排認證，并且是第一筆簽發的正式碳資產。基于VCS標準下的方法學AMS-III.C(Emission reductions by electric and hybrid vehicles) 與在運營的自有新能源車輛的車端數據測量統計，對比傳統燃油車行駛過程的碳排放，綠色慧聯實現了車輛運營過程中的二氧化碳減排共計兩萬五千噸。本次的VCS減排項目是基于CTI華測認證的核查結果，是遠程深耕ESG的階段性成果，是一次企業堅持長期主義的重大回饋。（來源：GIL綠色慧聯）

京東物流自主研發企業級溫室氣體管理平臺上線

近日，京東物流宣布成功上線全自主研發的溫室氣體管理平臺（簡稱JDCMS），這是行業內首個能夠實現對集團型企業范圍1、2、3的溫室氣體排放進行全面管理的系統。

依托京東集團的豐富業務場景下，該平臺已成功應用于零售、醫藥、物流、工業、保險業、房地產等多個行業，展現了京東物流以領先技術推動溫室氣體排放數字化管理和精細化的實力。

據了解，該平臺嚴格遵循國際可持續發展準則理事會明確的《溫室氣體核算體系:企業核算與報告標準》進行建設，對企業級溫室氣體排放范圍1，2和范圍3全量碳排放進行監測、報告和核查。此外，該平臺首創溫室氣體排放運營控制權和財務控制權的切換，能夠根據不同監管主體的要求進行切換。

值得一提的是，該平臺已經成功通過了國際知名的第三方核查機構必維國際檢驗集團（Bureau Veritas）的嚴格審核，并獲得了ISO 14064-1標準的認證。（來源：京東物流）

882家企業被強制納入碳交易管理！北京市2023年度碳排放單位名單公布

近日，北京市生態環境局等發布《關于公布納入北京市碳排放權交易管理的2023年度碳排放單位名單的通知》，共882家企業被納入北京市碳排放權交易管理的2023年度重點碳排放單位。（來源：北京生態環境局）

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ESG信披指引出爐！滬深北三所正式發布《上市公司可持續發展報告指引》

4月12日，滬深北三所正式發布《上市公司可持續發展報告指引》（以下簡稱《指引》），并自2024年5月1日起實施。

《指引》正式發布稿共6章63條。規則實施方面，明確報告期內持續被納入上證180、科創50、深證100、創業板指數樣本公司，以及境內外同時上市的公司應當最晚在2026年首次披露2025年度《可持續發展報告》，鼓勵其他公司自愿披露。

披露框架方面，對于具有財務重要性的議題，公司應當圍繞“治理—戰略—影響、風險和機遇管理—指標與目標”四個核心內容進行分析和披露。具體議題方面，《指引》設置了應對氣候變化、污染物排放、生態系統和生物多樣性保護、鄉村振興、創新驅動、員工等21個議題，并通過定性與定量、強制與鼓勵相結合的方式對不同議題設置了差異化的披露要求。

市場各方認為，《指引》廣泛參考國際有益經驗，建立健全更符合中國國情的上市公司可持續發展指標體系，是可持續發展領域的重要里程碑事件，將有助于提升上市公司可持續發展信息披露的質量，彰顯優質公司投資價值，吸引境內外中長期資金，提升A股國際影響力。（來源：央廣資本眼）

韓國造船巨頭宣布自建“零碳船隊”

韓華海洋(Hanwha Ocean)近日發布公告稱，為發揮環保及數字化船舶技術驗證平臺作用，將以韓華海洋的美國附屬公司為主體，正式成立名為“韓華海運(Hanwha Shipping LLC)”的海運子公司。韓華海洋強調：“成立海運子公司的宗旨，是通過運用本公司正在開發的環保及數字化技術的船舶，驗證并確保相關技術的實用性和穩定性，與客戶建立積極的合作關系。”

韓華海洋表示，從船東的角度來看，新船一旦訂造交付就會使用20年以上，因此很難找到在海運業實際應用新技術運營的先導者(First Mover)。韓華海洋計劃，通過自己的海運子公司訂造應用環保及數字化技術的新船，并通過多種方法進行實證后，在海運業界進行推廣應用，并以此為基礎提供全球最高水平的環保船舶。

據悉，韓國商標注冊時間通常需要6個月至1年不等，包括3-4個月的商標審查時間、3個月的商標公告時間，以及1-2個月的商標注冊證書頒發時間，商標注冊證書是商標注冊成功的重要憑證，企業可以在拿到商標注冊證書后開始在韓國市場上使用商標。韓國造船業界認為，韓華海洋此次商標注冊就是為了在成立海運公司后將其用作公司名稱，預計即將成立的海運公司將主要運輸天然氣等環保能源。

韓華集團副會長、韓華海洋非常務理事金東官也在今年的達沃斯論壇上發布了對海洋脫碳的展望。他提議，作為海洋脫碳解決方案，韓華集團只使用100%的環保燃料以及電力推進的零碳動力燃氣運輸船。目前，韓華海洋正在開發應用100%液氨運行的零碳技術的燃氣輪機，并將搭載在一艘17.4萬立方米LNG船上。此外，作為船舶的輔助發電裝置，韓華海洋還計劃在這艘LNG船上搭載氫燃料電池和能源儲存系統(ESS)，實現零碳電動化，同時還將搭載在船上生產氫燃料電池所需的氫的氨裂化器，從而使其成為世界上第一艘無碳排放的LNG船。（來源：國際船舶網）

七部門重要通知，事關綠色礦山

4月16日，自然資源部、生態環境部、財政部、國家市場監督管理總局、國家金融監督管理總局、中國證券監督管理委員會、國家林業和草原局發布的《關于進一步加強綠色礦山建設的通知》指出，到2028年底，綠色礦山建設工作機制更加完善，持證在產的90%大型礦山、80%中型礦山要達到綠色礦山標準要求，各地可結合實際，參照綠色礦山標準加強小型礦山管理。

文件指出，對新建礦山，要嚴格按照綠色礦山標準建設運行，正式投產后1—2年內應通過綠色礦山評估核查，并在采礦權出讓時將相關要求和違約責任納入出讓合同。對生產礦山，要加快綠色化升級改造，在辦理延續、變更手續時，應明確綠色礦山建設時限和要求。鼓勵地方自然資源主管部門與礦山企業簽訂綠色礦山建設合同。對剩余儲量可采年限不足3年的生產礦山，要求按照綠色礦山建設標準加強管理，著重做好閉坑前的污染防治，以及礦山地質環境恢復治理、土地復墾、恢復植被等生態修復工作。（來源：自然資源部）

每日報告推薦

煉焦煤行業研究：焦煤價格或已見底，存在反轉可能

國內供給緊缺延續，安監趨嚴將限制未來產量；判斷 4 月焦煤價格或已經見底，下半年存在反轉可能。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【焦煤價格或已見底，存在反轉可能】，即可獲取報告）

資料來源：國泰君安證券  

中國充電基礎設施服務質量發展報告

本報告分析了新能源汽車行業的現況與發展走勢，并對充電基礎設施高質量發展要求進行了展望，為了全面提升充電服務的效能和質量，需不斷優化網絡布局設計，強化基礎設施承載能力，同時著重提升充電服務的經濟性和便捷性體驗。報告以用戶需求為核心，全面審視并評估了當前充電服務質量的整體狀況，并進一步建立了科學嚴謹的充電服務質量評價系統。最后，針對性地提出了關于充電服務質量改善與發展的系列建議。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【碳達峰碳中和政策法規匯編（2024年3月刊）】，即可獲取報告）

資料來源：車百智庫

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