Nationale Kreislaufwirtschaftsstrategie

The move to mandatory reporting

ESG Legislation Tracker

新一代物流碳計算體系：超越合規走向戰略

在全球碳中和浪潮下，企業物流活動的溫室氣體排放已成為不容忽視的關鍵議題。然而，多數企業仍在使用陳舊的電子表格和郵件往來統計排放數據，這種方式不僅效率低下，更難以應對日益嚴格的監管要求和利益相關方期望。當前，97%的企業認識到需要借助數字化解決方案來實現其Scope 3減碳目標，這個驚人的數字凸顯了物流碳計算與管理解決方案（Logistics Carbon Accounting and Management Solutions, LCAMS）的重要性和緊迫性。

數實融合成為傳統工業綠色轉型新引擎

以數實融合深度賦能企業轉型

歐盟碳市場2023年碳交易總收入436億歐元

歐洲聯盟執行委員會發布歐盟碳排放交易系統2023年度統計數據。2023年歐盟ETS拍賣全年均價83.6歐元，高于2022年的80.18歐元。自2005年歐盟ETS啟動以來，累計碳排放憑證拍賣收入已超過2000億歐元（約新臺幣6.8兆元）。2023年的436億歐元總收入中，有330億歐元直接進入歐盟成員國的國庫，其余多數交給執委會旗下用于補助創新研發或綠能轉型的基金。

全球首部ESG國際標準發布

在COP29大會上，ISO發布了全球第一部ESG國際標準：ISO ESG IWA 48《實施環境、社會和治理(ESG)原則框架》，ISO ESG IWA 48提供了一個“One-ISO” ESG 管理標準，包括管理框架、術語、原則、指標體系、報告要求、合格評定與合規管理，以及持續改進過程要求。該標準旨在解決如何實施并將ESG融入組織文化，確保全球ESG報告和實踐的一致性、可比性和可靠性的問題。標志著全球對ESG因素重要性的認識提升到一個新的水平！

我國首次啟動動力電池鐵路運輸試點，承運寧德時代及比亞迪電池

國內動力電池鐵路運輸今日正式啟動試點，這是國內首次實現動力電池鐵路運輸。此次動力電池鐵路試運包括三條線路，分別為貴州貴陽至上海、四川宜賓至上海，以及重慶至廣西北部灣。其中，貴陽至上海和宜賓至上海兩條線路承運的是寧德時代動力電池，重慶至廣西北部灣所承運的動力電池則由比亞迪生產。

豐田與普洛斯達成戰略合作，助力全球能源結構轉型

雙方進一步深化全面戰略合作伙伴關系，拓寬在氫能產業生態領域的合作，攜手助力全球能源結構轉型和實現碳中和目標。

上海將把建筑納入碳市場

根據《上海市綠色建筑條例》，逐步將碳排放達到一定規模的建筑納入碳排放管理。鼓勵開發建筑領域碳減排項目和場景，將碳減排行為進行量化并賦予價值，運用商業激勵、市場交易等方式，推動實現建筑領域碳達峰、碳中和。

部分“光伏、電池”制品出口退稅率由13%下調至9%

《關于調整出口退稅政策的公告》提出：自2024年12月1日起實施：取消鋁材、銅材以及化學改性的動、植物或微生物油、脂等產品出口退稅；將部分“光伏、電池”制品的出口退稅率由13%下調至9%！